无人驾驶飞机（UAV）拍摄的密歇根州生物燃料作物系统实验照片。本古里安大学和密歇根州立大学进行的研究。
内盖夫本古里安大学（BGU）和密歇根州立大学（MSU）的研究人员进行的长期野外研究表明，来自各种草的生物质燃料可通过减少碳来显着缓解全球变暖。
在《环境科学与技术》上发表的一篇新论文中，研究人员研究了许多不同的纤维素生物燃料作物，以测试其在乙醇燃料和电动轻型车辆（包括乘用车和小型卡车）中作为石油替代品的潜力。
将全球温度限制在1.5°C以下的缓解气候变化方°案依赖于通过生物能源生产以及碳捕集与封存（BECCS）对车辆燃料进行脱碳。碳捕集与封存（CCS）是一项技术，可捕获发电和工业过程中排放的90％的二氧化碳（CO2），从而防止大气中CO2浓度的增加。同时使用CCS和可再生生物质是导致“负碳”模式（实际¬上是从大气中清除二氧化碳）的少数碳减排技术之一。
这项研究首次评估了并排生长的生物能源原料。这七种农作物包括柳枝switch，巨型猕猴桃，白杨树，玉米残留物，恢复的原始大草原以及在田间废弃后自发生长的草木结合而成的作物。
雅各布•布劳斯坦斯坦沙漠研究所法国农业大学旱地农业与生物技术研究所BGU法国农业研究所副研究员Ilya Gelfand博士说：“尽管我们测试的每种作物都生长在截然不同的土壤上，并且在自然气候变化下，但它们的缓解能力都非常显着。”研究。“这些作物可以为美国轻型汽车运输的脱碳提供很大一部分，以抑制二氧化碳排放并减缓全球变暖。”运输的脱碳对于限制温度升高至关重要。
在研究中，与仅使用石油的排放相比，具有生物能源的乙醇在减少碳排放方面要好78-290％；乙醇改善了204-416％，由生物质提供动力的生物质动力电动汽车清洁了74-303％，而结合CSS的生物质提供动力的电动汽车则提高了329-558％。
这项研究是在密歇根州立大学（MSU）的凯洛格生物站和威斯康星大学的阿灵顿研究站进行的，后者是美国能源部大湖区生物能源研究中心的一部分。有趣的是，密歇根州立大学的农作物生长与威斯康星州肥沃的农作物一样。
该研究的资深作者，密歇根州立大学的Phil Robertson教授说：“这很重要，因为这意味着我们很可能能够在边缘土地上生产这些农作物，而且仍能获得高产。”“包括干旱等极端天气的长期野外试验，以及实际而不是估计的温室气体排放，对于压力测试模型的假设至关重要。”
下一阶段的研究是评估生物能源作物的其他环境和经济方面。最好的生物燃料作物必须对农民具有经济上的吸引力，不要向环境中添加更多的氮或农药，并且必须保护环境。
参考：Ilya Gelfand，Stephen K. Hamilton，Alexandra N. Kravchenko，Randall D. Jackson，Kurt D.撰写的“美国轻型车辆运输的碳减排潜在气候效益的经验证据，该生物能源来自具有和不具有BECCS的有目的生物质”。 Thelen和G.Philip Robertson，2020年2月13日，环境科学与技术。
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美国能源部科学办公室（DE-FC02-07ER64494，DE-SC0018409）和能源效率与可再生能源办公室（DE-AC05-76RL01830），美国国家科学基金会LTER计划，为这项工作提供了财政支持。 （DEB 1832042）和密歇根州立大学AgBioResearch。
